MenĂĽĂĽ

Kodu

Niiduki Põhjus Pole Alusetu

Muruniiduki mootorid võivad olla lihtsad või keerukad, kuid neil kõigil peab olema käivitusjada, et need saaksid minna. Niidukil on drosselid, mis nagu muru traktoritel peavad enne käivitamist olema suletud, kuid on tõenäolisem, et sul on praimer. Praimerid suruvad õhku karburaatorisse, sundides seda segama kütusena ja...

Niiduki Põhjus Pole Alusetu


Selle Artikli

Peamise ebaõnnestumine on sageli lihtne põhjus.

Peamise ebaõnnestumine on sageli lihtne põhjus.

Muruniiduki mootorid võivad olla lihtsad või keerukad, kuid neil kõigil peab olema käivitusjada, et need saaksid minna. Niidukil on drosselid, mis nagu muru traktoritel peavad enne käivitamist olema suletud, kuid on tõenäolisem, et sul on praimer. Praimerid suruvad õhku karburaatorisse, sundides seda segama kütusena ja kolvi kolbi silindrisse. On vaid mõned põhjused, miks see lihtne osa ei suuda oma tööd teha.

Primer Basics

Teie masinas olev kruntvärv on üks kahest tüüpidest: surulamp või automaatne. Kinnituspirni praimer asub karburaatori välisküljel ja automaatne praimer töötab selle sees. Mõlemad tüübid kompenseerivad normaalse töö käigus tekkinud vaakumi tagajärjel puudujääki, mis tõmbab põlemiskambrisse kütuse. Praimeri ülesanne on käivitada põlemisprotsess, mis käivitab inertsi. Kui see ei õnnestu, võib süüteküünal klõpsata, kuid kütust pole vaja põletada.

Kuidas nad töötavad

Iga praimeri tüüp kasutab selle lõpu saavutamiseks mõnevõrra erinevat protsessi. Pingutuslambi käsitsi käitamine surub õhku karburaatorisse ja tõmbab kütuse paaki. Mitu värvimistööstust - alati konsulteerige oma muruniiduki kasutaja käsiraamatuga ligikaudse arvu korral - peaksite tulema piisavalt kütust, kui süüteküünal põleb. Automaatsed praimerid tähistavad nelja tsükliga mootori inertsi, joonistades ja hoides kütuse järgmist tsüklit, kui niiduk peatub. Kui niiduk taaskäivitub, vabastab praimer oma kütuse põlemiskambrisse. Käsitsi kruntimine võib tavaliselt tunda või kuulda õhu ja gaasi kiirust. Automaatsete praimerite puhul on kütuse sissevool kambris vähem märgatav. Selle liikumise puudumine tähendab seda, et praimer ei ole oma tööd teinud.

Push-lampide probleemid

Kinnituspirn sõltub karburaatorist kütuse sisseviimiseks vaakumisse. Vaakum ei tööta, kui kummist lambipirn on pragunenud või rebenenud või kui selle pitser on kahjustatud, näiteks vana, jäiga materjaliga. Praimeriba vahetamine on lihtne - enamik neist asetsevad lukustusrõnga abil. Veel üks põhjus ebaõnnestumiseks on tõkkejoone piiramine. Tolmu, mustuse ja isegi rooste osakesed võivad sattuda kütusefiltrisse, õhufiltri või avasse, mille kaudu gaas ja õhk liiguvad karburaatorisse jõudmiseks. Ühe nendest takistuste korral võib teie seade mõnda aega purustada või ebaühtlaselt juhtida enne, kui mustus asetub kohale, kus see takistab kruntimisprotsessi.

Automaatne praimeri tõrge

Lisaks kütuse- või õhufiltrite avade ja takistuste ummistumisele ei pruugi automaatne õhuklapp oma tööd teha, kui see on piisavalt pikk, et see tühjaks jäänud kütusepaagiks aurustuks. Kütuse- ja õhufilteride puhastamine ja igasuguse tõhusa karburaatori puhastaja pihustamine avadesse võib hoida teed selge. Karburaatori puhastusvahendi pihustamine otse karburaatorisse võib samuti aidata automaatset praimerit taastada.


Video Juhend: .

Artiklis Oli Kasulik? Räägi Oma Sõpradele!

Loe Lähemalt:

Kommenteeri