MenĂŒĂŒ

Kodu

Niiduki PÔhjus Pole Alusetu

Muruniiduki mootorid vĂ”ivad olla lihtsad vĂ”i keerukad, kuid neil kĂ”igil peab olema kĂ€ivitusjada, et need saaksid minna. Niidukil on drosselid, mis nagu muru traktoritel peavad enne kĂ€ivitamist olema suletud, kuid on tĂ”enĂ€olisem, et sul on praimer. Praimerid suruvad Ă”hku karburaatorisse, sundides seda segama kĂŒtusena ja...

Niiduki PÔhjus Pole Alusetu


Selle Artikli

Peamise ebaÔnnestumine on sageli lihtne pÔhjus.

Peamise ebaÔnnestumine on sageli lihtne pÔhjus.

Muruniiduki mootorid vĂ”ivad olla lihtsad vĂ”i keerukad, kuid neil kĂ”igil peab olema kĂ€ivitusjada, et need saaksid minna. Niidukil on drosselid, mis nagu muru traktoritel peavad enne kĂ€ivitamist olema suletud, kuid on tĂ”enĂ€olisem, et sul on praimer. Praimerid suruvad Ă”hku karburaatorisse, sundides seda segama kĂŒtusena ja kolvi kolbi silindrisse. On vaid mĂ”ned pĂ”hjused, miks see lihtne osa ei suuda oma tööd teha.

Primer Basics

Teie masinas olev kruntvĂ€rv on ĂŒks kahest tĂŒĂŒpidest: surulamp vĂ”i automaatne. Kinnituspirni praimer asub karburaatori vĂ€liskĂŒljel ja automaatne praimer töötab selle sees. MĂ”lemad tĂŒĂŒbid kompenseerivad normaalse töö kĂ€igus tekkinud vaakumi tagajĂ€rjel puudujÀÀki, mis tĂ”mbab pĂ”lemiskambrisse kĂŒtuse. Praimeri ĂŒlesanne on kĂ€ivitada pĂ”lemisprotsess, mis kĂ€ivitab inertsi. Kui see ei Ă”nnestu, vĂ”ib sĂŒĂŒtekĂŒĂŒnal klĂ”psata, kuid kĂŒtust pole vaja pĂ”letada.

Kuidas nad töötavad

Iga praimeri tĂŒĂŒp kasutab selle lĂ”pu saavutamiseks mĂ”nevĂ”rra erinevat protsessi. Pingutuslambi kĂ€sitsi kĂ€itamine surub Ă”hku karburaatorisse ja tĂ”mbab kĂŒtuse paaki. Mitu vĂ€rvimistööstust - alati konsulteerige oma muruniiduki kasutaja kĂ€siraamatuga ligikaudse arvu korral - peaksite tulema piisavalt kĂŒtust, kui sĂŒĂŒtekĂŒĂŒnal pĂ”leb. Automaatsed praimerid tĂ€histavad nelja tsĂŒkliga mootori inertsi, joonistades ja hoides kĂŒtuse jĂ€rgmist tsĂŒklit, kui niiduk peatub. Kui niiduk taaskĂ€ivitub, vabastab praimer oma kĂŒtuse pĂ”lemiskambrisse. KĂ€sitsi kruntimine vĂ”ib tavaliselt tunda vĂ”i kuulda Ă”hu ja gaasi kiirust. Automaatsete praimerite puhul on kĂŒtuse sissevool kambris vĂ€hem mĂ€rgatav. Selle liikumise puudumine tĂ€hendab seda, et praimer ei ole oma tööd teinud.

Push-lampide probleemid

Kinnituspirn sĂ”ltub karburaatorist kĂŒtuse sisseviimiseks vaakumisse. Vaakum ei tööta, kui kummist lambipirn on pragunenud vĂ”i rebenenud vĂ”i kui selle pitser on kahjustatud, nĂ€iteks vana, jĂ€iga materjaliga. Praimeriba vahetamine on lihtne - enamik neist asetsevad lukustusrĂ”nga abil. Veel ĂŒks pĂ”hjus ebaĂ”nnestumiseks on tĂ”kkejoone piiramine. Tolmu, mustuse ja isegi rooste osakesed vĂ”ivad sattuda kĂŒtusefiltrisse, Ă”hufiltri vĂ”i avasse, mille kaudu gaas ja Ă”hk liiguvad karburaatorisse jĂ”udmiseks. Ühe nendest takistuste korral vĂ”ib teie seade mĂ”nda aega purustada vĂ”i ebaĂŒhtlaselt juhtida enne, kui mustus asetub kohale, kus see takistab kruntimisprotsessi.

Automaatne praimeri tÔrge

Lisaks kĂŒtuse- vĂ”i Ă”hufiltrite avade ja takistuste ummistumisele ei pruugi automaatne Ă”huklapp oma tööd teha, kui see on piisavalt pikk, et see tĂŒhjaks jÀÀnud kĂŒtusepaagiks aurustuks. KĂŒtuse- ja Ă”hufilteride puhastamine ja igasuguse tĂ”husa karburaatori puhastaja pihustamine avadesse vĂ”ib hoida teed selge. Karburaatori puhastusvahendi pihustamine otse karburaatorisse vĂ”ib samuti aidata automaatset praimerit taastada.


Video Juhend: .

Artiklis Oli Kasulik? RÀÀgi Oma SÔpradele!

Loe LĂ€hemalt:

Kommenteeri