MenĂĽĂĽ

Aed

Kuidas Mõjutab Autorikahutus Keskkonda Ja Osoonikihi?

Veelgi tõenäolisem on, et sõiduki saamine punktist "a" punktini "b" hõlmab fossiilkütuste põletamist, protsessi, mis kiirgab gaase ja mõjutab keskkonda. 1970. Aasta detsembris teatas ameerika ühendriikide transpordiministeerium üle 89,9 miljardi sõidu miili või vmt-i. (vt viide 4) see...

Kuidas Mõjutab Autorikahutus Keskkonda Ja Osoonikihi?


Selle Artikli

Lisaks negatiivsetele mõjudele inimese tervisele on auto reostus keskkonnale kahjulik.

Lisaks negatiivsetele mõjudele inimese tervisele on auto reostus keskkonnale kahjulik.

Veelgi tõenäolisem on, et sõiduki saamine punktist "A" punktini "B" hõlmab fossiilkütuste põletamist, protsessi, mis kiirgab gaase ja mõjutab keskkonda. 1970. aasta detsembris teatas Ameerika Ühendriikide transpordiministeerium üle 89,9 miljardi sõidu miili või VMT-i. (Vt viide 4) See number peaaegu kolmekordistus 2011. aasta detsembris üle 246,3 triljoni VMT (vt 3. viide). Selline järsk kallinemine liikluses tekitab küsimuse: kuidas reostus mõjutab keskkonda ja osoonikihti? Ameerika Ühendriikide keskkonnakaitseagentuuri andmetel põhjustab enam kui pool riigis esinevat õhusaastet mobiilsed allikad, peamiselt autod. (Vt viide 6) Autode reostuspotentsiaali täiendav panustamine on see, et need täidetakse arvukate vedelikega, mis võivad lekete või ebaõige kõrvaldamise korral keskkonda kahjustada.

Sõidukite heitkogused ja õhukvaliteet

Kui auto mootor töötab, eraldub mitu erinevat tüüpi gaase ja osakesi, mis võivad kahjustada keskkonda. Keskkonnale on eriti oluline süsinikdioksiid, kasvuhoonegaas; süsivesinikud - mis tahes üle kümnetise lenduva orgaanilise ühendi, millest mõned on tuntud kantserogeenid; lämmastikoksiidid; vääveloksiidid; ja tahked osakesed, tahkete osakeste, nagu näiteks metalli ja tahma, osakesed. Teised heitkogused, mis mõjutavad inimeste tervist ja tekitavad suhet, sisaldavad ka osooni ja süsinikmonooksiidi. (Vt viide 1) Hea uudis on see, et hoolimata teedel olevate sõidukite suurenemisest on tänu 1970. aasta puhta õhu seadusele õhu kvaliteet täna tegelikult parem kui 1970. aastatel. Tegelikult on autode pliikestest heitkogustest peaaegu täielikult likvideeritud pliibensiini järkjärgulise kaotamise tõttu. (Vt viide 2, lk 2)

Mõju keskkonnale

Sõidukite heitkogused võivad keskkonda mitmel viisil mõjutada. Autod eraldavad kasvuhoonegaase, nagu süsinikdioksiid, mis aitab kaasa globaalsele soojenemisele. (Vt viide 2, lk 13) Mõningaid autos sisalduvaid õhusaasteaineid ja tahkeid osakesi võib ladustada pinnasesse ja pinnavette, kus nad sisenevad toiduahelasse; need ained võivad mõjutada loomade reproduktiivset, hingamisteede, immuunsüsteemi ja neuroloogilist süsteemi. (Vt viide 5) Lämmastikoksiidid ja vääveloksiidid on peamiselt happevihmad, mis muudab veekogude ja pinnase pH-d ning võib kahjustada nende ressurssidele tuginevaid organisme. (Vt viide 9)

Mõju osoonikihile

Osoonikiht aitab kaitsta Maa peal päikese ultraviolettkiirte elu, kuid inimtegevus on aidanud kaasa selle kaitsekihi kiirendatud vähenemisele. (Vt viide 7) Osoonikihi kahanemist soodustavatel ainetel on tavaliselt kloori- või broomiaatomite kontsentratsioonid ja need hõlmavad klorofluorosüsinikke või CFC-sid, halogeene, metüülbromiidi, tetrakloorsüsinikku ja metüülkloroformi. Sõidukite heitkogused sisaldavad väheses koguses kloori- või broomiaineid ja seetõttu ei mõjuta see osooni kahandamist vähe. Ehkki need ei ole inimeste tervisele kasulikud, tunnustavad EPA süsivesinikke, kuna neil pole osoonikahandamise potentsiaali. (Vt viide 8)

Sõiduki vedelikud

Sõidukid sisaldavad palju erinevaid vedelikke, sealhulgas mootoriõli, antifriisi, bensiini, kliimaseadme külmaagente ja piduri-, jõuülekande-, hüdraulika- ja klaasipuhastite vedelikke. Enamikul juhtudel on need vedelikud inimestele ja loomadele toksilised ning võivad saasta veeteed, kui nad lekivad sõidukist välja või kõrvaldatakse ebaõigesti. Paljud sõiduki vedelikud puutuvad kuumuse ja hapnikusse, kui mootor töötab, ja tehakse keemilisi muudatusi. Need vedelikud võtavad ka raskmetalle mootori kulumisest, muutes need veelgi keskkonda mürgiseks. (Vt viide 10) Enamik enne 1994. aastat toodetud sõidukeid kasutavad jahutusainena CFC-12; CFC-12 ei toodeta enam Ameerika Ühendriikides, kuna see kahjustab osoonikihti. Alternatiivsed külmutusagensid on saadaval, kuid mõned neist avaldavad mõju ka osoonikihile, kui nad pääsevad auto kliimaseadmetest. (Vt viide 8)


Video Juhend: .

Artiklis Oli Kasulik? Räägi Oma Sõpradele!

Loe Lähemalt:

Kommenteeri