MenĂĽĂĽ

Kodu

Miks Minu Muljur Hakkab Kuumaks Saama?

Kui muruniiduk rabab maha, tundub, et mootoril ei ole piisavalt jõudu, et nood saaksid rohtu viilutama. Võib aidata mootoril jahtuda, kuid pärast mitme minuti niitmist võib probleem uuesti tekkida. Kuigi tundub, et niiduk pole usaldusväärne, võib probleemi põhjuseks olla väiksemaid parandusi.

Miks Minu Muljur Hakkab Kuumaks Saama?


Selle Artikli

Võite tunduda mõne niiduki hooldusprobleemide lahendamisega ennast.

Võite tunduda mõne niiduki hooldusprobleemide lahendamisega ennast.

Kui muruniiduk rabab maha, tundub, et mootoril ei ole piisavalt jõudu, et nood saaksid rohtu viilutama. Võib aidata mootoril jahtuda, kuid pärast mitme minuti niitmist võib probleem uuesti tekkida. Kuigi tundub, et niiduk pole usaldusväärne, võib probleemi põhjuseks olla väiksemaid parandusi.

Mootori ĂĽlekuumenemine

Üks sisepõlemismootorite tulemus on see, et nad toodavad soojust. Mootori korpus sisaldab mitmeid jahutusribasid, mis tagavad selle kuumuse jaoks palju pinda, et mootorist eemal olla. Nurkade poolt tekitatud tolmu ja rohu lõiked võivad asetada nende nurkade vahele, moodustades isoleeriva tõkke, mis keelab soojuse pääsemise. Mootor üle kuumeneda ja tal on probleeme korralikult töötades. See võib kinni pidada, kui te tõmmata läbi rohu või isegi surra tüvest. Mootori ülemise osa kaitsmiseks mõeldud plastikust varras on ka prahi lõks. Laske niidukist jahtuda, nii et te ei saada juhuslikku põletust, ja seejärel anna heli puhastamiseks prügi tekkimise eemaldamiseks, et mootor saaks jahutada.

Liiga palju õhku

Väikesel mootoril on vaja õiget õhu ja bensiini segu, et seda sujuvalt töödelda. Liiga palju võib põhjustada probleeme. Kui niiduki mootoril on õhu leke, võib see olla liiga õhku joonistades, mis õhku ja bensiini suhte välja viskab. Komponentide väikesed lüngad on üks lekete allikast ja need võivad muutuda suuremaks probleemiks kui mootor kuumeneb ja lüngad suurenevad. Pingutage karburaatori kinnituskruvisid, need, mis hoiavad õhu sissevõtu kollektori paigas ja need, kes hoiavad juhtplaati.

SĂĽĂĽtekĂĽĂĽnlad probleemid

Süüteküünal süttib, kui elektrienergia laeng põhjustab kaare keskel asuva elektroodi, mis asetatakse portselani ümbrise all, ja selle põlemiselektroodi vahel, mis paindub kesk-elektroodi peale. Kahe elektroodi vahe tuleb kindlaks määrata täpselt selleks, et pistik saaks õhku ja bensiini segu süttimiseks piisavalt tugevat sädemust. Liiga lai vahe võib veelgi laieneda, kui niiduk soojeneb ja metallid laienevad. Selle tulemusena võib niiduk kaotada võimsuse ja efektiivsuse. Sama asi võib juhtuda pistikuga, mis on pikka aega niitmisest või kahjustatud pistikust rikkunud süsiniku tekkega. Puudutage vahekaugust ja puhastage kahjustatud pistikud, kuid vigastatud süüteküünlad tuleb asendada.

Sticky Choke

Drossel on sisemine karburaatorkomponent. Kui õhuklapp on suletud, annab see mootorile käivitamiseks rikas bensiiniga segu. Pärast mootori soojenemist avaneb õhuklapp ja tavaline õhu ja bensiini segu liigub läbi karburaatori. Kui klapi klemmid on kinni jäänud, töötab niiduk halvasti ja kui te niitate, siis võib see seisma või rabada. Võite puhasti drosselit ja selle ühendusi, mis peaks selle vabastama. Mõnel niidukil on karburaatoriga ühendatud elektrooniline solenoid. Käesolev seade juhib drosselit. Kui see on ebaõnnestunud, peate selle asendama, et taastada korralik karburaatori töö.

Kompressiooni puudumine

Sügavam küsimus on liiga suured ventiili tühikud, mille tagajärjeks on madala mootoriga kompressioon. Ventiilid peavad tihedalt sulema, põlemise ajal mootori põlemiskambri sulgemisel. Seejärel avaneb üks ventiil, mis võimaldab põlemisgaasidel põgeneda, seejärel avaneb teine, et võimaldada õhku ja bensiini kambrisse. Sisemiste mootorikomponentide, näiteks ventiilide reguleerimine ja parandamine nõuab nende komponentide avamiseks mootori murdmist. Kui teil pole sügava mootorite remondi kogemust või teadmisi, võite soovida tutvuda koolitatud väikesemootorite remondi isikuga.


Video Juhend: .

Artiklis Oli Kasulik? Räägi Oma Sõpradele!

Loe Lähemalt:

Kommenteeri