MenĂĽĂĽ

Kodu

Miks Minu Toro Mäetipp Kuumeneb Valge Suitsuga Minutiga?

Toro kasutab mootorsõidukeid, mida mitmed tootjad on oma mootorsõidukite niidukites tootnud - nagu ka teisi niidukite tootjaid - nii et teie niiduki parim allikas on teie käsiraamatus. Väikesed mootorid järgivad sarnaseid konstruktsioone, nii et paljud sümptomid on näpunäited sama probleemi kohta, olenemata sellest, milline tootja tegi...

Miks Minu Toro Mäetipp Kuumeneb Valge Suitsuga Minutiga?


Selle Artikli

Toro kasutab mootorsõidukeid, mida mitmed tootjad on oma mootorsõidukite niidukites tootnud - nagu ka teisi niidukite tootjaid - nii et teie niiduki parim allikas on teie käsiraamatus. Väikesed mootorid järgivad sarnaseid konstruktsioone, nii et paljud sümptomid on näpunäited sama probleemi kohta, hoolimata sellest, milline tootja on mootorit teinud. Algusest ülekuumenemine ja valge suitsu põhjustavad tavaliselt kütuse ja õli probleemid.

Põletamine, aurud ja filtrid

Teie muruniiduk kasutab sisepõlemismootorit, mis eraldab kütust tankilt, aurustab seda õhuga karburaatoris ja seejärel põleb seda silindris, kus see kolbiga sõidab, nii nagu ka pereautos. Vastupidavused ja kütusest tulenevad probleemid muutuvad üheklapiga mootoril märksa selgemaks kui suuremate mootorite puhul. Kütus läbib musta kütusefiltri, liiga kerge kütusesegu kleepuvast karburaatorist, väikse gaasipedaali töötavast bensiinist või bensiinist rohkem kui 10protsendilise etanooliga; teraviljapõhine alkohol, mis põleb kuumemal kui bensiin, võib põhjustada ülekuumenemise mootor.

Enam mitte alati paremini

Teie niiduki väike mootor kasutab õlist - tavaliselt 30W mootoriõli -, et kolvid liiguksid kergelt, pöörates väntvõlli pöördeid, millised rattad ja jõuavad lõiketera ja lisavarustust. Kui te karteri täidate, on mõlema ristlõikega joon. Madalam märgib vähimat mootoriõli, mida mootor vajab tõrgeteta käitamiseks - ebapiisav õli põhjustab kolbide hõõrumist ja metallosadest purustamist. Kuid liiga palju õli pritsib mootori ümber, põletades põlemisel tekkiva soojusenergiaga. Kuna teie niidukil on ainult üks neltsükliline kolb, tekib põleva õli poolt põhjustatud sinakasvalgune suits suitsusulatamisel, väljalaskesüsteemi ummistumine põletamata õli pärast selle väljumist.

Pane tähele

Ebaõige või räpane kütus võib rikkuda mootori soojust, mida see tekitab, ja õline heitgaas jätab tuleohtlikud hoiused ja fooldab filtreid. Kontrollige kütuse ja õli soovituste saamiseks oma kasutusjuhendit ja kunagi täitke õlimahuti. Kuigi mõned uuemad mudelid võivad olla projekteeritud metallidega, mis on loodud selleks, et taluda gaasist põhjustatud kõrgemat temperatuuri kui 15-protsendiline etanool, töötavad väga vanad mootorid hästi ainult saastamata pliivaba gaasi jaoks. Toro soovitab alati kasutada oma niidukit täisgaasil, et vältida kuumaks käitamist.

Pick up the pieces

Kui olete probleeme diagnoosinud, viige oma ratsutamismasin hea tervise juurde. Kui see on täis halba kütust, eemaldage vana kütus, puhastage või asendage kütusefilter ja pritsige karburaatori korpus, mis on saadaval riistvaras või automaatkauplustes, karburaatorisse, et süsinikdioksiidi ladestamine lahti saada. Kui tank täidetakse õige kütusena, peaks seade oma süsteemi purustama või puhastama, seejärel hingama sellel viisil, nagu see oli mõeldud kasutamiseks. Õlireostuse puhastamine võib pingutada; asetage ummistunud õhufilter, sulatatud süüteküünal või õli tihendid. Üleliigne õli tõmbab tolmu ja prahi, põhjustades rohkem suitsetamist, nii et pühkige liigset jääki mööda kogu mootorit, sealhulgas kolvi- ja nukkvõlli piirkondi.


Video Juhend: .

Artiklis Oli Kasulik? Räägi Oma Sõpradele!

Loe Lähemalt:

Kommenteeri